对某一类问题，有些东谈主莫得耐烦也没有益愿去念念考这问题是怎么产生的，却信服我方找到了问题的处治决策。

比如，前些年房价飞涨的时候，好多东谈主信服问题出在房地产商的太无良，于是降低房地产莫得谈德的血液。似乎本钱家境德起来了，房价的问题就处治了。

比如，最近不少东谈主响应乘坐网约车时，碰到“臭车”的概率越来越高了，这个话题还上了热搜。对此，不少媒体和网民的不雅点是，网约车应该裁减抽成比例，让司机有钱赚，车才不会变臭。骂平台谈德，又成了处治决策。

揭批“本钱家”宏愿勃勃，向来是一种省力且不费脑子的“处治决策”，关联词这样的决策向来处治不了问题。

本钱天然不是雷锋，本钱天然所以赢利为标的的，何况在本钱看来赢利天然是多多益善的。但这不是本钱的原罪。

这些年来，大大皆中国的东谈主生存质料得以改善，基本上皆是“宏愿勃勃”的本钱带来的。

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30年前，险些还莫得“无良建造商”，人人的住房条目更好么？当时候的屋子跟当前比，的确太低廉，但又有若干东谈主买得起呢？

说到网约车的职业质料下跌，就骂本钱家黑心过于压榨司机所致，那是不是莫得本钱家的压榨，咱们就有更好的通行职业了？稍许想想就不会这样认为。

我的印象里，在莫得网约车平台的时候，穷冬时节的夜晚，在北京想打到一辆出租车是很难的。当时候，站在街上拦车，不知谈何时车智商来，好破裂易比及一辆，还可能被拒载，因为司机挑活儿，标的地太近的，不肯意去。当时候，在寒风里等公交车，是常有的事儿——天然，也跟穷策动。

那你可能会说，不行这样比，毕竟当时候莫得网约车。既然当前有了网约车，咱们就有权要求职业质料。这话天然没错，然而司机职业质料下跌——尤其是车臭的问题，是平台裁减抽成比例能处治的么？我认为不是。

车臭，分解与司机拉活儿时刻太长策动。一天十几个小时在车里，致使在车里吃饭就寝；而冬天又很少开窗透风，车里的滋味天然欠安。

司机为啥要干那么长的时刻呢？因为挣不到钱，挣不到钱就怕不是平台太黑，而是经济不景气导致太多司机涌入了网约车这个规模。供求关联决订价钱，司机过多，价钱下跌，客单价低，就运行更永劫刻。

有东谈主说这便是卷，对，这是中国好多行业的特征。

按兴致说，再卷，司机行为职业的一方，也应该提供清洁餍足的职业环境，这是功绩领导，亦然功绩谈德。这话没错，然而当一个东谈主一天累十几个小时，养家皆费劲，你跟他提领导停火德，他好像率会懒得听的。

归根结底一经钱难挣所致，是经济的穷冬与天然界的“穷冬重复”所致，让臭车的问题加重。处治臭车问题，骂平台详情作用不大，寄但愿于司机无边提高领导也不大实践。

我认为脚下逃匿臭车最佳的目的是，人人多花点钱用专车职业。我好久莫得效过专车了，不知谈当前还有莫得专车，我铭刻七八年前专车刚出现的时候，职业尽头好，司机给开车门，还给提供免费的水喝。独一的特别便是贵。这样贵的职业，不知谈当前还有莫得阛阓。

要是人人兴隆多用钱乘坐职业更好的专车，可能会抵制平时网约车提高“功绩领导”和“功绩谈德”以便更好地抢单。我一向认为，领导停火德固然与陶冶策动，但更多是被逼出来的，或者是阛阓博弈的效果。

关联词，在这“重复的穷冬”里，分解莫得若干东谈主兴隆花更多的钱去乘坐更贵的专车。归正我鄙俚是尽量用低廉车，天然也碰到过滋味欠安的车，天然也确乎很不爽，但确乎莫得想过埋怨本钱。

乘客、司机、本钱，其实皆在“穷冬”里。这三方共同参与，才有了网约车阛阓。一个邃密的阛阓是，司机、本钱皆挣到合理的利润，乘客取得较好的职业。关联词穷冬里的阛阓，司机和本钱皆破裂易，乘客天然也破裂易。

要是连接“破裂易”下去，可能连“臭车”皆会是失掉。

真的，关于 20年前的东谈主来说，在阴寒的冬夜能有一辆随叫随到的“臭车”，确乎可以称作失掉。

巧合“臭车”加多，仅仅职业下跌的驱动，致使是冉冉莫得职业的驱动。巧合，冬去春来，智商让职业普及。

怎么智商尽快冬去春来呢，不知谈。但可以阐述的是，骂本钱无良不会让春天早点到来。

发布于：北京市